登車橋組裝配件加工精度的要求
隨著一棟棟高樓的建起,，許多工程機(jī)械也隨之而來，例如：
升降平臺(tái),、
升降貨梯,、
液壓升降平臺(tái)等機(jī)械。而在物流現(xiàn)場(chǎng)有一種易見的結(jié)構(gòu)形式,，那就是登車橋,，它的出現(xiàn)方便了貨車與貨物之間的運(yùn)輸,，登車橋是由支桿鉸接組裝完成的，其中的組裝配件需要有一定的加工精度要求,。
1.完整性原則,。登車橋在精度設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于影響機(jī)械性能段工作精度不大的部件段尺寸,，可以不給具體的公差和配合要求,，但對(duì)于那些影響機(jī)械性能及工作精度的部件尺寸，一定不能遺漏,，否則會(huì)造成設(shè)計(jì)缺陷,。
2.重點(diǎn)性原則。登車橋精度分配要根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)的性能指標(biāo)和工作精度,，突出重點(diǎn)部分,、重點(diǎn)尺寸，主次分明,。設(shè)計(jì)時(shí)要先保證規(guī)定機(jī)械性能及制作精度的主要部件尺寸,，這有利于精確表示的清晰性。設(shè)計(jì)時(shí)可以確保設(shè)計(jì)的機(jī)械性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)制造時(shí)技術(shù)人員抓住重點(diǎn),，集中注意力解決制造技術(shù)問題,。
3.均衡性原則。登車橋精度設(shè)計(jì)時(shí),，各部件及其尺寸精度等級(jí)不可忽大忽小,，或者等級(jí)相差很大。若使用要求偏差不大,，確定各處的精度及配合就不應(yīng)有太大的差別,，一般相差1-2級(jí)即可。這種分配有利于控制制造成本,，并且制造精度容易保證,。
登車橋可根據(jù)用途與形式分為移動(dòng)式、固定式,、嵌入式,、臺(tái)邊式登車橋，當(dāng)?shù)擒嚇蜻M(jìn)行裝配圖設(shè)計(jì)時(shí),，確定極限公差與配合的方法有類比法,、計(jì)算法、試驗(yàn)法,。
